O aro automóvel desempenha um papel muito importante no design de decoração externa de automóveis, e seu design de forma afeta a beleza do automóvel em grande parte.

No processo de fabricação de carros, as jantes também estão em uma variedade de formas, acompanhando a tendência mundial. Ao longo dos anos, os materiais de design e o processo de design das jantes também estão mudando constantemente, e a diversidade de suas formas também reflete o design personalizado de diferentes marcas de automóveis.

Obviamente, além da forma fria, a resistência ao vento e os requisitos regulatórios correspondentes devem ser considerados no processo de design, para expressar melhor as idéias do designer.

Para os amantes de carros, o design da RIM também é um passo essencial para mostrar a personalização. Portanto, o design da borda, que integra funções, materiais, processos, estruturas e cores, é único. Agora, vamos aproveitar os designs clássicos da borda dos principais fabricantes de automóveis.

Lightweight é a tendência no design de automóveis, é claro, também é a tendência no design da borda. No futuro, com a maturidade da tecnologia de impressão 3D, o design leve e personalizado se tornará o design principal. O designer ou o proprietário do carro só precisa desenhar a forma que ele deseja no desenho, que pode ser personalizado.

Com a pesquisa e desenvolvimento da Airbus, o design de jantes e pneus dobráveis ​​também se tornará uma grande tendência.

No desenvolvimento contínuo de jantes automóveis, seja alemão ou americano, ou japonês, mais e mais designs de linha de tensão foram adicionados ao design de correspondência da borda, o que torna a roda inteira mais dinâmica e torna o carro mais bonito.

Deve -se notar que a borda é a base fixa do pneu, e o tipo e a especificação do aro são uma base técnica importante para a seleção e design de pneus e válvulas, bem como um fator importante que afeta a vida útil do pneu.

Como escolher a borda?

Os dados a seguir estão envolvidos principalmente aqui:

Diâmetro: O diâmetro da borda está em polegadas e pode ser selecionado desde que seja o mesmo que o diâmetro do pneu.

Largura: Largura da borda, isto é, Jue J, refere -se principalmente à distância entre os flanges nos dois lados da borda. Se o valor J for muito grande, mas o tamanho do pneu for muito pequeno, é provável que o veículo derrube ao dirigir com baixa pressão dos pneus.

Offset: Esse conceito vem da Einpresstiefe alemã (ET), que se traduz como "profundidade pressionada".

Preste atenção especial a esta parte dos dados ao selecionar produtos correspondentes. O valor ET determina se a borda interfere nos componentes do veículo.

Encurso de orifício: o passo do orifício da borda, também chamado de "PCD", em MM, refere -se ao diâmetro entre os parafusos de fixação no centro do cubo.

Brilho central: o orifício central é a parte usada para uma conexão fixa com o veículo, ou seja, a posição do centro do cubo e o círculo concêntrico do cubo.

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