As jantes não podem ser evitadas, não importa se você é uma pequena modificação do desempenho de um carro de rua, uma atualização da aparência ou uma re-modificação da pista. Quais são os métodos para atualizar e reformar jantes?

Atualizar e reabastecer métodos de jantes de automóveis

1. Atualização do tamanho da borda.

A maneira mais eficaz de reformular um carro é aumentar as jantes. As jantes aumentadas referem -se a jantes aumentando para encaixar pneus largos e furados quando o diâmetro externo do pneu permanece inalterado. As jantes de liga de alumínio aumentadas são uma boa maneira de melhorar a aparência e o desempenho, porque os materiais de liga de alumínio têm alta resistência e são leves. As jantes de liga de alumínio estão disponíveis em uma peça, de duas peças e três peças. A borda de liga de alumínio de duas peças é soldada ou pregada por uma parte interna e uma parte externa. A borda de liga de alumínio de três peças é muito avançada. É composto por uma parte central e duas peças redondas externas e é parafusada com os parafusos de grau de aviação. Para reduzir o peso, a maioria das jantes de liga de alumínio de três peças usa peças forjadas.

2. Atualização do tamanho da borda.

As dimensões gerais das jantes importadas modificadas são aumentadas em 2 polegadas e 1 polegada, ou seja, a largura e o diâmetro das jantes são aumentadas em 2 polegadas ou 1 polegada ao mesmo tempo, com base nas jantes originais. Por exemplo, a fábrica original usa 14 × as jantes de 6 polegadas são equipadas com pneus 205/70R14, e as jantes modificadas são equipadas com jantes de 15 × 7 polegadas, com pneus 215/60R15, que podem atingir o objetivo de ampliar os pneus enquanto mantêm a roda inametersa.

3. Largura da borda e atualização de qualidade.

A atualização do pneu não é apenas atualizar o pneu, mas também atualizar a borda. A borda pode ser selecionada somente após a substituição do pneu a ser substituído e a largura da borda pode ser determinada após a determinação do diâmetro. Alguns usuários escolhem jantes para fins estéticos e jantes de liga de alumínio com novos designs são frequentemente sua primeira escolha. Além dos fatores estéticos, a dissipação de calor e o peso leve também devem ser considerados para a atualização da RIM. As jantes feitas de liga de alumínio ou liga de magnésio são mais leves, e seu efeito de dissipação de calor é melhor que o das jantes de aço. A dissipação de calor foi levada em consideração no projeto e modelagem de jantes.

4. Dimensões de montagem de aro.

O valor do PCD (o valor do PCD é o diâmetro do círculo de inclinação do cubo da roda, representando a distância do centro de cada orifício até a borda do círculo) geralmente é escrito como 4 × 100 ou 5 × 114,3, indicando que o diâmetro do círculo formado pelos orifícios dos parafusos é de 100 mm ou 114,3 mm e quatro ou cinco parafusos são instalados.

5. Atualização de deslocamento da RIM.

Depois de atualizar a borda, a largura da pista mudará de acordo com a largura da borda. O deslocamento também determina se a borda interfere. Se o deslocamento da borda não for apropriado, o calço de deslocamento poderá ser usado para correção.

6. Atualização de deslocamento da RIM.

Outro parâmetro de dimensão da borda é o deslocamento da borda. Se a linha central da borda e o fundo de montagem da borda estiverem no mesmo plano, o deslocamento da borda será zero. Se o fundo da borda for inclinado para o exterior, o deslocamento da borda será positivo e é negativo quando é inclinado ao interior. O deslocamento da borda de diferentes fabricantes é diferente, o que é determinado pelo fabricante ao projetar o carro. Ao reabastecer, as jantes com compensações menores podem fazer com que as rodas se movam para fora, fazendo o carro parecer mais poderoso. Se o deslocamento da borda for alterado de 45 mm para 35 mm, a roda se moverá 10 mm para fora. Se 35 mm for alterado para 45 mm, a roda moverá 10 mm para dentro. Ao alterar o deslocamento da borda, o desempenho do veículo será afetado. Primeiro, alterar a largura da pista pode causar desgaste excêntrico dos pneus, volante pesado ou até o volante trêmulo. Segundo, as características da direção do veículo mudarão, aumentando a largura da trilha da roda dianteira aumentará as características da virada insuficiente. Terceiro, depois que as rodas se moverem para fora, a suspensão ficará macia devido à mudança de relação da alavanca.

7. Evitar interferências.

A suspensão do chassi também deve ser considerada ao selecionar a borda, especialmente porque a borda mais ampla não deve interferir no revestimento e na suspensão da roda. O projeto da borda deve deixar espaço suficiente para o freio para acomodar uma pinça de freio maior e disco de freio.

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