Em geral, a tecnologia de fiação da MAT pode não apenas garantir relativamente o custo de fabricação do cubo da roda, mas também permitir que o cubo da roda de fundição produza peso e força semelhante ao cubo de roda forjada. No entanto, a tecnologia doméstica não é madura e o custo é alto, por isso não é amplamente utilizado.

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Simplificando, a fundição por gravidade é um método de fundição relativamente precoce, que usa principalmente a gravidade do próprio líquido de alumínio para encher o molde.

Esse método tem as vantagens de baixo custo, processo simples e alta eficiência de produção. No entanto, as inclusões estão facilmente envolvidas no elenco durante o processo de vazamento e, às vezes, o gás também está envolvido, formando defeitos de porosidade. As rodas produzidas pela fundição por gravidade são propensas a cáries e porosidade de encolhimento, e sua qualidade interna é ruim. Além disso, a limitação da fluidez de alumínio líquido também pode levar a um baixo rendimento de rodas com formas complexas. Portanto, esse processo raramente é usado na indústria de fabricação de hub de automóveis.

Baixa pressão elenco

A fundição de baixa pressão é um processo no qual o alumínio fundido é preenchido no molde sob pressão e solidificado e cristalizado sob pressão. No mesmo caso, em comparação com a fundição por gravidade, a estrutura interna da roda de fundição de baixa pressão é mais densa e tem maior força. Além disso, a fundição de baixa pressão usa enchimento e suplementos de pressão para simplificar bastante a estrutura do sistema de vazamento e vazamento, para que o rendimento do metal líquido possa atingir 90%. Atualmente, a fundição de baixa pressão tornou-se o processo preferido para a produção de rodas de alumínio, e a maioria dos fabricantes domésticos de rodas de liga de alumínio usa esse processo para produção. No entanto, o método de fundição de baixa pressão também tem suas desvantagens: tempo de elenco longo, muito tempo para alimentar e mudar de mofo e grande investimento em equipamentos.

Forjamento método

Forjamento a quente → RM Forjamento → Fiação a frio → Tratamento térmico → Trabalho de máquina → Blast Blast → Acabamento da superfície

A forjamento é a mudança de sólido para sólido. O estilo do cubo é formado pela batida, prensagem, forjamento e outros meios. Esse processo não mudará a fase líquida, mas é uma chance sólida. Portanto, suas propriedades mecânicas são mais altas que as da fundição e têm as vantagens de alta resistência, boa resistência à corrosão e tamanho preciso. A direção do fluxo de grãos é consistente com a direção da força; portanto, a força, a resistência e a força da fadiga são significativamente melhores que o cubo de alumínio fundido. Ao mesmo tempo, o alongamento típico de rodas de alumínio forjado é de 12%a 17%, para que eles possam absorver bem a vibração e o estresse da estrada. Além disso, a roda de alumínio forjada não possui orifício de ar na superfície, por isso possui boa capacidade de tratamento de superfície.

No entanto, a maior desvantagem do cubo de alumínio forjado é que existem muitos processos de produção e o custo de produção é muito maior que o de um cubo de alumínio fundido. Embora o desempenho de rodas forjadas seja melhor, os fabricantes de automóveis usam principalmente rodas forjadas na maioria dos veículos, e apenas alguns carros de luxo estão equipados com rodas forjadas.

Espremer elenco

A fundição de esprema, também conhecida como forjamento de matriz líquida, é um método de processo que integra características de fundição e forjamento - despejando uma certa quantidade de líquido de metal diretamente no molde de metal aberto, agindo no metal líquido com uma certa pressão através da punção para que possa ser preenchida, formada, cristalizada e solidificada e produz uma certa quantidade de plástico no processo de cristalização.

Vantagens: o enchimento do molde é estável, o metal cristaliza e solidifica diretamente sob pressão, de modo que a fundição não produzirá defeitos de fundição, como porosidade, cavidade de encolhimento e porosidade, e a estrutura é densa, as propriedades mecânicas são mais altas que as da fundição de baixa pressão, e o investimento é muito menor que o de lanchonete de baixa pressão.

Desvantagens: como os produtos forjados tradicionais, os raios precisam ser moídos para concluir a modelagem. No Japão, um número considerável de rodas de alumínio de automóveis foi produzido pelo processo de fundição do aperto. Todo o processo, desde o derramamento de metal fundido até a retirada das peças fundidas, é controlado por computadores, e o grau de automação é muito alto. Atualmente, a fundição do Squeeze é considerada uma das direções da produção de rodas de alumínio de automóveis no mundo.

Formação especial: fiação de tapete tecnologia

A Tecnologia de giro MAT foi usada pela primeira vez pela empresa Enkei do Japão. Estritamente falando, deve ser considerado um tipo de tecnologia de elenco. Isso significa que, após a fundição geral da borda, o equipamento especial é usado para girar e pressurizar a parte estressada, o que altera o arranjo de moléculas dentro do metal na posição tratada. A superfície dividida específica apresenta uma fibra de densidade mais alta em comparação com os produtos gerais de fundição, alterando assim o método do processo da mecânica de metal geral. A qualidade, força, extensibilidade e outras características do hub fabricada pela MAT Spinning Technology estão próximas às do hub forjado e agora é mais fácil produzir o cubo forjado.