Para mais informações sobre

Rodas de liga leve de carro 17 polegadas, por favor, sinta -se à vontade para entrar em contato conosco.

O material da liga selecionado para a roda de alumínio é adicionado com magnésio, manganês, titânio e outros elementos baseados no alumínio, que possuem as características do material leve e alta resistência. Em termos do processo de fabricação, tecnologia de processamento e processo de teste, as rodas de alumínio são muito mais complexas que as rodas de aço, mas ainda são populares no mercado. Em geral, o desempenho das rodas de alumínio depende diretamente do processo de fabricação utilizado, e as diferenças de materiais, fluxo de processo e nível técnico também tornam o desempenho dos hubs produzidos pelo mesmo processo diferente.

Processo determina o desempenho

De acordo com o processo de fabricação, as atuais rodas de alumínio convencional no mercado podem ser divididas em forjamento e fundição. De acordo com o processo subsequente e o processo de operação, cada tipo é subdividido abaixo.

1. Forjamento

O processo de fabricação que o espaço em branco é extrudado por uma prensa especial de forjamento a uma determinada temperatura é a tecnologia mais avançada na fabricação de rodas de alumínio. A roda de alumínio forjada possui um interior denso e uniforme, superfície lisa e delicada e a maior resistência, que é 3 vezes a das rodas de alumínio comuns.

Algumas rodas forjadas com belas formas e estruturas complexas são frequentemente forjadas muitas vezes. Por exemplo, forjamento de forjamento em forjamento, o espaço em branco do cubo é forjado e formado muitas vezes durante a rotação. O cubo da roda de forjamento rolante é a tecnologia mais alta no processo de forjamento atual, que pode manter a alta resistência do material e tem um peso mais leve, que pode atingir cerca de metade da massa de rodas de alumínio comuns. O preço de um hub de rolos geralmente está acima de 8000, que é usado principalmente para carros de ponta e carros de corrida especiais.

O processo de forjamento requer equipamentos sofisticados e requer alta tecnologia. O rendimento é inferior a 70%, o que aumenta correspondentemente o custo de produção. Portanto, o preço é o mais alto do mercado no momento.

2. Elenco

É um processo de fabricação preciso para fundir materiais em um molde em um estado liquefeito e solidificá -los. Os métodos de fundição incluem fundição por gravidade, fundição de baixa pressão, fundição de contrapressão e fundição de dado de alta pressão, entre os quais a fundição de baixa pressão é a mais comum.

Devido a diferentes processos tecnológicos e níveis técnicos, a qualidade e o desempenho das rodas de alumínio produzidos pelos quatro métodos de fundição são diferentes. A roda de alumínio produzida pela tecnologia de fundição de baixa pressão é bem formada, com contorno claro, densidade uniforme e superfície lisa. O material pode atender aos requisitos de alta resistência e peso leve da roda de alumínio, e o rendimento é superior a 90%. As características estruturais das rodas de alumínio são muito adequadas para o processo de fundição de baixa pressão, e esse processo de fundição pode ser altamente mecanizado e a produção automatizada de massa pode ser alcançada e o custo pode ser efetivamente controlado, portanto, tornou-se o método de fabricação convencional das rodas de alumínio atualmente.

Além disso, a aparição rica e brilhante de rodas de alumínio atraiu muitos entusiastas e se tornou popular no mercado de modificação de automóveis. O processo de tratamento da superfície do cubo das rodas é diferente. Atualmente, a maioria dos cubos de roda é tratada com verniz de cozimento. O cubo da roda tratado com verniz é rico em cores e dura muito tempo. Devido ao processo simples, o preço é relativamente barato.

A superfície do cubo da roda tratada por eletroplatação é brilhante e vívida. O tempo de retenção de cores do cubo da roda tratado por eletroplicar a eletroplicação de prata e água é relativamente curto, enquanto a cor do cubo das rodas tratada pela tecnologia de eletroplatação pura pode ser mantida por um longo tempo, mas o preço é alto e geralmente é usado para veículos de média e alta qualidade. Vale a pena mencionar que o tratamento com eletroplatação precisa consumir muitos recursos hídricos, e a qualidade da água das águas residuais é complexa, que geralmente contém muitos íons de metais pesados, cianeto e outras substâncias altamente tóxicas, que são muito prejudiciais ao meio ambiente.